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金秋时节,硕果累累

武汉地铁的好消息真是一天一个不重样

9月18日喜提“两线一隧”,万众鼓舞

19日喜提全线网第2000辆车,振奋人心

摄影 王筝

19日上午,随着武汉轨道交通2号线南延线第26列新车抵达佛祖岭停车场,武汉地铁喜迎线网第2000辆车的到来。

武汉地铁
2年间列车数量“1000变2000”    在武汉,有一种速度叫“地铁速度”
2003年12月

武汉轨道交通1号线

第一列车到汉

2016年9月

武汉地铁迈入

“千车时代”

2018年9月

武汉地铁喜迎第2000辆车


自2003年,武汉轨道交通1号线一期第一列车到汉,武汉轨道交通历时13年,于2016年9月在6号线老关村车辆段喜迎线网第1000辆车,从此迈入了“千车时代”。

此后仅用2年时间,武汉地铁列车数量实现翻倍增长,跨入2000辆车的新时代。在武汉,有一种速度叫“地铁速度”。

武汉地铁各线路列车一览表

线路

列车数(列)

编组(辆)

小计(辆)

1号线

69

4

276

2号线(含机场线)

82

6

492

2号线南延线

3号线

29

6

174

4号线

45

6

270

蔡甸线

6号线

40

6

240

7号线

43

6

258

纸坊线

8号线

20

6

120

阳逻线

25

4

100

11号线东段一期

12

6

72

总计

2002

色彩斑斓的地铁列车

点缀着市民的出行

从1号线“地铁蓝”、2号线“梅花红”、3号线“归元金”、4号线“芳草绿”,到6号线“鹦鹉绿”、8号线“编钟青”、阳逻线“云苔紫”,再到今年即将开通的7号线“凤凰橙”、11号线“云鹤黄”,市民有实实在在的获得感。

武汉地铁列车已集齐9色

不断延伸的地铁线网缩短上班族的通勤时间,扩大人们在城市行走的范围,让城市变“小”;飞驰的钢铁长龙载着城市一路向前奔跑,点亮城市的繁华,也让城市变“大”。

部分线路列车实现全“汉造”

武汉地铁列车产业推动“武汉制造”

武汉地铁列车“国产化率”超过70%,不仅如此,武汉轨道交通列车制造还在不断升级“本地化”生产规模。近期要开通的轨道交通11号线东段一期列车“汉造”比达到50%,7号线一期车辆“汉造”比达到75%。今天交付的第2000辆列车将服务于2号线南延线,而该线路列车“汉造”比高达100%。

摄影 王筝

目前武汉已拥有两个车辆生产基地:

中车株机武汉江夏基地

中车长客武汉黄陂基地

中车长客武汉黄陂基地自2013年投产以来,交付列车684辆,产值已达37亿元;中车株机武汉江夏基地自2015年投产以来,交付列车108辆,产值已达5.8亿元。短短数年,武汉地铁列车“本地化生产”不仅初具规模,还扎扎实实推进了“武汉制造”。

轨道交通产业链中,地铁列车是核心设备。一般认为:地铁项目每投资1亿元,将直接带动GDP增长2.63亿元。截止2018年8月,武汉地铁集团累计投资超过2200亿元,照此计算,武汉地铁投资已带动本地GDP增长近5800亿元。去年武汉万余亿GDP中,地铁投资直接贡献接近千亿。(部分数据来自《湖北日报》)

2号线南延线工程进展

武汉轨道交通2号线南延线由光谷广场站至江夏区佛祖岭车站,全长14.06公里,设车站10座,在佛祖岭设停车场。目前全线轨道已经铺设完毕,其中珞雄路、光谷大道、佳园路、光谷火车站4站正在进行车站主体装修,其余6站主体装修基本完成,正在进行附属结构装修。

来源 武汉地铁

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